?

Log in

No account? Create an account

Добрый пассажир

Почему ваш билет на самолёт стоит именно столько

Entries by category: авиация

Что станет с флотом "Трансаэро"
Самолет
dobrypassazhir

Постепенно проясняется модель санации авиакомпании "Трансаэро". Окончательно стратегия ещё не то что не утверждена, а, думаю, даже не написана. Однако общее понимание того, что нужно делать с перевозчиком номер два - у ключевых игроков, вовлечённых в ситуацию, уже созрело. Судя по поступающим из правительства и банковских кругов сигналам, флот "Трансаэро" будет резко сокращён. Основная цель спецоперации по передачи "Трансаэро" "Аэрофлоту" - её финансовое оздоровление, а вовсе не сохранение завоёванных за долгие годы позиций. Отсюда вытекает логика действий. Чтобы объяснить её, следует понимать стратегию развития "Трансаэро", которую авиакомпанию реализовывала ещё с 90-х годов - для России она была поистине уникальной.

Read more...Collapse )


promo dobrypassazhir july 22, 2015 12:55 74
Buy for 200 tokens
Холивары на этот счёт давеча вспыхнули с новой силой в связи с сообщением о лопнувшей в Израиле шине самолёта Боинг-737 "Трансаэро". Чтобы раз и навсегда составить своё мнение по этому вопросу, давайте доверимся логике и профессионалам. Все, кто хоть как-то технически связан с…

Трансаэрофлот. О сделке десятилетия
Самолет
dobrypassazhir
Официальной информации о сделке нет. Ситуацию пока не прокомментировали ни сами авиаторы, ни члены правительства, которые, судя по публикациям в СМИ, сделку одобрили. Обычно я не пишу о слухах и домыслах. Но в данном случае информацию можно считать достоверной. То, что совещание, действительно было и на нём было принято решение о передаче "Трансаэро" под контроль "Аэрофлота" - факт, который мне подтвердили в надёжные источники в "Трансаэро". Другие подробности пока известны только ключевым участникам будущей сделке. Действительно ли речь идёт о покупке именно 75% акций и именно за рубль - пока неясно. Впрочем, это уже детали, которые на общую картину влияния не окажут. Давайте же попробуем окинуть взлядом эту самуюю картину.

Итак, после слияния (точнее, я уверен, поглощения) это будет совсем другой мир.

Read more...Collapse )

Российские авиакомпании начали красить свои самолёты в России
Самолет
dobrypassazhir
Сегодня поговорим на одну из моих любимых тем - импортозамещении в авиации. Как сообщил нам ТАСС, ряд отечественных авиакомпаний решил отказаться от услуг зарубежных компаний по покраске своих лайнеров. Теперь эти работы будт производиться в ангаре холдинга "Инжиниринг" в аэропорту Минеральных Вод. Его уже опробовали  "Аэрофлот", S7, "Победа" и "Ютэйр". На очереди - "Эйр Астана" и "Уральские авиалинии". "Инжиниринг" - первое предприятие в нашей стране, которое красит самолёты по сертификату EASA Part 145 - в среде авиаторов он считается лучшим подтверждением того, что технические работы предприятие выполняет на самом высоком уровне.

Не то что бы до этого мы красили свои самолёты только заграницей, нет. В Ульяновске работает компания "Спектр-авиа", которая наносит ливреи для того же "Аэрофлота" и других компаний на "Суперджеты" и другие гражданские, а также военные самолёты. Вот так.


Read more...Collapse )

После Нового года москвичи получат ещё один, уже четвёртый аэропорт
Самолет
dobrypassazhir
Речь идёт об аэропорте Раменское, который сейчас активно староится. Как сообщили владельцы - открытие состоится в первом квартале 2016 года. И до конца этого года его услугами воспользуются 1,7 миллиона пассажиров - это сравнимо с прошлогодними результатами Владивостока, Иркутска и Казани. На полную мощность воздушные ворота заработают к 20 году. Тогда пассажиропорток достингет 10 миллионов человек - это больше, чем любой другой аэропорт России за пределами двух столиц сегодня.

Нужен ли Москве ещё один аэропорт?

Read more...Collapse )

Как продвигать российские самолёты
Самолет
dobrypassazhir
Сегодня в Жуковском открылся авиасалон Макс. Одной из главных новостей для меня лично стало то, что наш самолёт Сухой Суперджет-100 расширил географию своего присутствия. То, о чём раньше писали только как о возможности, теперь официально подтвердил Владимир Путин: казахстанская авиакомпания "Скат" уже сегодня подпишет контракт на приобретение этих лайнеров. Детали будут известны чуть позже, но они уже не так важны. "Скат" - второй по величине  перевозчик Казахстана, судя по его маршрутной сетке, его можно назвать классической региональной авиакомпанией. Самолётов такого класса в её флоте до сих пор не было. Благодаря "Суперджетам", Скат" сможет стать гибче и прибыльней.

Чтобы продать современный самолёт, мало сконструировать и построить технически совершенную и коммерчески выгодную в эксплуатации машину.


Read more...Collapse )

Куда приводят мечты. О монополии
Самолет
dobrypassazhir
Те, кто более-менее регулярно меня читает, знают, что я выступаю за господдержку системообразующих авиакомпаний - такую, чтобы преференции они получали под конкретные проекты, которые ведут к их финансовому оздоровлению Есть и другая точка зрения - чтоза ошибки надо платить, пусть слабые разорятся,а уж невидимая рука рынка сама расставит всё по своим местам. Основной ретранслятор второго подхода к проблеме в сфере авиаперевозок - генеральный директор "Аэрофлота" Виталий Савельев.

И сегодня я могу наглядо показать, почему я выступаю против позиции самого влиятельного человека в отрасли.

Read more...Collapse )

Как борятся с кризисом отечественные авиакомпании
Самолет
dobrypassazhir
За год, который прошёл с момента начала новой волны кризиса в авиационной отрасли России, авиаторы отработали множество методов по его преодолению – разных, но, ведущих к одной цели – выходу на порог рентабельности.
Итак, собственно кризис у нас выразился в двух проблемах.

Read more...Collapse )

Авиация против железных дорог
Самолет
dobrypassazhir
В этом году самолёты в нашей стране впервые в истории стали популярнее поездов. По итогам второго квартала авиаперелётами воспользовались 24,2 миллиона человек. Показатели РЖД за тот же период - 23,7 миллиона (не считая электричек, но они самолётам и не конкуренты). Для сравнения - всего 15 лет назад авиатраффик составлял всего лишь 20% от железнодорожного. С тех пор авиаторы росли, а железнодорожники свои позиции сдавали (и в абсолютных цифрах, и в относительных). Давайте попробуем разобраться, почему так происходит.



Read more...Collapse )


Влияет ли возраст самолёта на безопасность полёта?
Самолет
dobrypassazhir

Холивары на этот счёт давеча вспыхнули с новой силой в связи с сообщением о лопнувшей в Израиле шине самолёта Боинг-737 "Трансаэро". Чтобы раз и навсегда составить своё мнение по этому вопросу, давайте доверимся логике и профессионалам.

Read more...Collapse )


Почему отечественные авиакомпании регистрируют самолёты на Бермудах
Самолет
dobrypassazhir

Разлетелось по уютным бложикам возмущение - российские авиакомпании едва ли не в полном составе обманывают государство. Первоисточник указывать не буду, кому интересно - может найти сам. Но статеечку опубликовали даже некоторые СМИ (без указания автора). Смысл в том, что (о какое открытие!) отечественные перевозчики предпочитают регистрировать свою технику на Бермудах. Это действительно так. Но можно ли считать это жульничеством и надувательством? Давайте разбираться.

Причина первая (она самая очевидная, и в статье указана) - лизинг, то есть аренда. Часто авиакомпании берут самолёты не в собственность, а напрокат. Соответственно, регистрация воздушных судов не меняется. За свою жизнь лайнер может поработать в 10 странах, и это считается нормальным. Помните разбившийся два года назад в аэропорту Казани "Боинг"? За 23 года своей жизни он летал последовательно во Франции, Уганде, Бразилии, Румынии, Болгарии и затем попал в Россию. История вполне типичная.

Read more...Collapse )